英菲尼迪G25的VSC怎么关闭
VSC是丰田和雷克萨斯对ESP的叫法，英菲尼迪属于日产的高端 ，这个被称为VDC 。在方向盘的下方会有一个VDC的按键 。
一般在车辆的中控区域或换挡杆附近 ，可找到标有“OFF ”的开关。将该开关调至开启状态后，仪表盘上的“OFF ”标志便会熄灭 ，表示防侧滑系统已恢复正常工作 。注意事项在日常驾驶中 ，建议保持防侧滑系统开启，以提升行车安全性 。若因特殊需求（如越野驾驶）需要关闭该系统，应在完成特殊驾驶后及时恢复开启。
开局先科普一下CVT变速器的工作原理 ，它的传动机构主要由主动轮、从动轮 、钢带三者构成 ，通过油压将钢带固定于主从 、动轮上，通过钢带与带轮之间的压紧力传送动力 ，从使传动比在一定范围内连续变化。不过由于各品牌间企业文化不同 ，其CVT的科技树点的路线也各不一样 。
英菲尼迪g25车主使用感受
1、英菲尼迪G25车主的使用感受主要集中在动力 、配置 、油耗、车况及情怀等方面，整体评价偏向积极 ，但存在部分缺点 。动力与驾驶体验：G25搭载5L V6自然吸气发动机（部分版本原厂马力235匹） ，后驱布局赋予其运动基因。
2、车辆性能表现相当出色，沉稳的驾驶感受可见一斑 ，路感得到很好地传递 ，加速平顺，提速快速 ，制动反应迅速 。操控：操控出色 ，行驶稳定 英菲尼迪G25采用了适宜高速行驶的刚性底盘，配合悬挂系统沉着而稳定，转向轻松 、精准 ，方向盘也有很好的反馈感 。
3 、英菲尼迪G25是一款非常耐用的汽车。耐用性体现在高质量材料和精细制造工艺：英菲尼迪G25的设计初衷就是为用户提供长久的可靠性 。这得益于其精选的高质量材料和精细的制造工艺 。这些优势使得英菲尼迪G25在长时间的使用过程中 ，能够保持良好的性能和状态。
4、部件磨损：部分车主反馈在长期使用后，悬挂等部件可能会出现一定程度的磨损 。不过 ，如果能按照保养手册定期保养 ，合理驾驶，英菲尼迪G25还是可以在一定年限内保持较好的车况 ，具备一定的耐用性 。悬挂部件的磨损会影响车辆的操控性和舒适性 ，需要及时关注和更换。
5 、虽然账面的数据跟大多数0t发动机相比还是有一定差距的，但是大排量自然吸气发动机开起来的感觉与小排量涡轮增压发动机开起来的感觉是绝对不一样的 。英菲尼迪g25二手如果年限还行 ，车况良好 ，价格实惠，还是挺好的 ，值得入手 。
英菲尼迪G25的基本简介
英菲尼迪G25作为一款运动型豪华车型 ，其外观设计颇具特色，与现售的G37车型相似，车身尺寸适中 ，长宽高分别为4780mm 、1773mm、1453mm ，轴距达到了2850mm。虽然车身尺寸并不庞大，但G25的外观设计依然展现出豪华感。
首先 ，不得不提的就是G25身上的这款5L V6发动机 ，因为它是英菲尼迪在世界首发的第一款排量低于0L的V6发动机，同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于0L的车型 。
英菲尼迪G25 ，作为一款运动型豪华车型 ，其外观设计与G37保持着家族相似性，但细节上更为精致 。车身尺寸为4780mm x 1773mm x 1453mm ，轴距达到2850mm ，尺寸适中，完美契合豪华车型的定位 ，既不过于庞大 ，又不失大气。动力系统是G25的亮点 。
其设计风格鲜明，车身曲线温润中富有张力 、魅力四射，诱人的身形 、简洁有力的立体腰线设计使G25的铮铮铁骨散发出高贵优雅的运动气质 。而隐匿在这隽雅身姿之下的是一颗能使激情燃烧的澎湃之“心”—— VQ25HR ，英菲尼迪首款5升排量的高性能V6发动机。
英菲尼迪G25在外观上与现售的G37车型相同 ，长宽高分别为4780mm、1773mm 、1453mm，轴距达到了2850mm 。因偏重于运动 ，G25的车身尺寸并不非常大 ，但也达到了一款豪华车型的门槛 。
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