宝马1300adv轮胎质量宝马怎么处理的
宝马1300 ADV轮胎质量问题目前仍处于车主维权阶段 ，品牌方未给出最终官方处理方案 ，核心进展集中在车主维权行动与品牌方初步回应上 。
宝马对1300ADV轮胎质量问题采取了一系列处理措施，涵盖费用承担、轮胎更换 、送检及三包政策调整等方面 。费用承担方面：哈尔滨绿地宝马向车主转账9120元 ，这笔费用包含了哈尔滨至葫芦岛的摩托车托运费 、车主返程的高铁票费用 ，以及葫芦岛到广州的运输费用等。
售后政策调整：事件发酵后，宝马向全国4S店下发通知 ，对摩托车轮胎给予质量三包处理 ，并支付了拖车费用、更换了米其林轮胎，但未公开轮胎质量鉴定结果 。车主维权行动与结果国内维权：车主通过媒体曝光 、联系第三方检测机构等方式施压 ，最终获得临时更换轮胎和部分费用补偿 ，但核心问题（轮胎质量责任）未解决 。
对于已经买了1300ADV或者正打算入手的车主，建议提车时仔细检查轮胎，确保轮胎无鼓包 、开裂等缺陷。同时 ，避免激烈驾驶 ，尤其是新车阶段，应定期检查轮胎状态 。如果发现问题 ，立即联系4S店 ，保留证据（拍照、视频），要求检测是否属于质量问题 。如果4S店推诿 ，可向宝马中国客服投诉。
首先 ，宝马1300adv配备的轮胎在抓地力上表现较为出色 。在不同路况下，比如干燥的柏油路 、潮湿的地面甚至一些轻度的非铺装路面 ，都能提供较好的摩擦力 ，让骑手在骑行过程中能更稳定地操控车辆，减少打滑失控的风险 。其次 ，轮胎的耐磨性也值得关注。
特定品牌或型号的轮胎问题：例如 ，宝马1300ADV的部分车主反馈轮胎存在鼓包 、异常磨损和高速爆胎等问题。这可能与轮胎的批次质量或车辆设计有关，需要引起车主和制造商的高度重视 。
这鸟样真能打!宝马1300GS战力分析
1、目前R 1300 GS分为铸铝轮毂的公路版 、真空辐条轮的GS Trophy探险版 、有电动风挡的Triple Black版和高配的Option 719 Tramuntana版 。让我意外的是，作为超公升级的拉力车型 ，R 1300 GS的油箱仅为19L。但凭借先进的发动机技术以及成熟的可变气门系统 ，让这台发动机的效率更好 。
2、尺寸与轮胎：R1300无论从视觉上还是实际尺寸上都必然要比现款R1250GS更大 。前胎为19英寸，后胎为17英寸。动力性能：排量为1300cc 。最大功率107kW/7750rpm 。
3、宝马水鸟ADV 1300金色轮毂版（高配版）的官方指导价约为299万元起 ，实际售价因地区 、配置差异及经销商政策可能有所波动 ，部分地区终端售价或在29-30万元区间。
宝马1300rt和宝马1200哪个好
选1200RT：若预算有限，或更偏好成熟稳定的机械表现 ，对极致性能无硬需求 。两者均为顶级旅行车 ，差异主要在于技术代际和骑行体验的细腻度 。建议试驾后根据实际手感决定。
宝马1300RT和宝马1200各有优势，若追求动力强劲 、旅行舒适 ，可选1300RT；若看重综合性能且预算有限 ，宝马1200是不错的选择 。从动力方面来看，2025款宝马1300RT搭载排气量1300cc的“拳师 ”发动机 ，最大动力输出约145匹 ，最大扭矩输出149N.m 。
不同需求覆盖：如RT 1250水平对置双缸型号，具备可调节风挡和加热手把等功能；RT 1200则以LED大灯和电子悬挂调节为特色，满足不同驾驶者的需求。
同时 ，该技术有助于提高燃油经济性 ，降低油耗，减少使用成本。并且能满足更严格的排放标准 ，符合环保要求 。上市及发动机应用方面 新款R1200RT预计会在今年10月份的科隆车展上亮相 ，并在2019年正式上市 。
重磅!全新宝马“水鸟”R1300官图泄露
宝马全新一代“水鸟 ”R1300的泄露官图及相关信息如下：发布计划：宝马全新的R1300GS计划于9月28日发布。外观设计：灯组：抛弃了标志性大小眼设计，改为“X ”形日行灯 ，中间为主灯组 ，包围内还“藏”着两枚LED灯组，加入更多科技感 。前脸：全新的前脸中加入了前置驾驶辅助雷达 。
和现款R 1250 GS相比 ，新款R 1300 GS体现了宝马更为年轻化的设计理念 ，车更轻了，动力更强了 ，电控也更全面了 ，从内到外都做了不同程度的优化。最值得称道的是勇于打破传统，要知道宝马水鸟的大小眼设计已经深入人心，作为厂家 ，其实大可不必冒着被吐槽的风险去打破这个已有的优良传统 。
全新R1300GS的动力部分将升级至1300毫升左右的水平对置“拳击手 ”发动机 ，最大功率100千瓦，最大扭矩143牛·米 ，传动系统匹配国际6挡变速箱 。如果您对全新R1300GS还有什么期待 ，欢迎留言讨论。
宝马1300adv座高最低多少
1、综上所述，宝马1300ADV的座高最低约为820mm左右 ，但具体数值可能会因车型配置和个人调整而有所差异 。骑行者可以根据自己的身高 、骑行习惯和需求来选择合适的座高设置 ，以获得最佳的骑行体验和安全性 。
2 、宝马R 1300 GS Adventure（假设您指的是该型号）的座高数据如下：最低座高为850毫米（约35英寸）。这一高度可通过以下方式实现：原厂悬挂预载调节：部分车型配备电子悬挂系统，降低预载后座高会小幅下降 。低座版座椅选装：宝马官方提供低座版座椅（如可选820毫米座椅） ，但需注意可能影响腿部支撑 。
3、宝马1250ADV低悬挂版：其座高为800毫米 ，适合身高1米75以上的人驾驶。对于新手或缺乏骑行经验的驾驶者，低悬挂版会更容易控制。例如 ，身高183厘米的骑行者 ，如果选择ADV HP版（低座版），将悬挂和座椅调整到最低位置，双脚可以全掌着地 。
宝马1300gs拉力版座高
宝马1300gs拉力版的座高设定在840到890毫米之间 ，这一范围使得身高不同的骑手都能找到合适的骑行姿势 ，确保骑行时的舒适性和操控性 。实际体感 虽然座高数值上看似较高，但实际骑行时 ，宝马1300gs拉力版的座高设计非常友好。即使身高不太高的骑手 ，也能通过调整骑行姿势和腿部力量，轻松驾驭这款摩托车 。
宝马1250ADV的座高一般在850-880毫米左右 ，宝马1300GS的座高大概在850-890毫米之间 。座高对于摩托车骑行很关键。不同车型座高不同 ，能适应不同身高骑手需求 。宝马1250ADV座高处于一定范围，大多数身高在170厘米左右的骑手能双脚前脚掌踏实地面 ，获得较好支撑感 。
宝马1250ADV的座高一般在870-890毫米左右 ，宝马1300GS的座高大概在850-870毫米上下。座高对于摩托车骑行很关键 。不同的座高适应不同身高的骑手 。宝马1250ADV较高的座高，对于身高较高的骑手来说 ，双脚可以更平稳地着地 ，骑行时能更好地掌控车辆平衡，在复杂路况下也更有信心。
宝马R 1300 GS Adventure（假设您指的是该型号）的座高数据如下：最低座高为850毫米（约35英寸） 。这一高度可通过以下方式实现：原厂悬挂预载调节：部分车型配备电子悬挂系统，降低预载后座高会小幅下降 。低座版座椅选装：宝马官方提供低座版座椅（如可选820毫米座椅） ，但需注意可能影响腿部支撑。
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