揽胜极光evoque的价格参数优缺点详细评测
缺点 油耗较高：官方公布的综合油耗为5L/100km ，但实际驾驶中油耗可能会更高。后排空间较小：对于身材较高的乘客来说 ，腿部空间可能会比较紧张 。价格较高：在国内市场上，即使是最低版本的揽胜极光Evoque也要超过40万元，对于部分消费者来说可能构成购买门槛 。
车型定位与价格极光（Evoque） 是路虎揽胜系列的入门级SUV ，起售价约 35万元人民币（中国市场） 或 5万美元（美国市场）（具体价格因配置、地区税费和促销活动而异）。相比揽胜运动版（Range Rover Sport）或标准揽胜（Range Rover） ，极光的尺寸更小，但保留了路虎的豪华设计和四驱性能。
参考价格：揽胜极光的参考价格起始于398万元人民币 。这一价格区间使得揽胜极光成为了一款既具有豪华品质又相对亲民的SUV车型 。设计特点 外观设计：揽胜极光采用了路虎家族式的设计语言 ，前脸造型独特且充满力量感 ，车身线条流畅而富有动感，整体外观既时尚又大气。
为什么都说路虎揽胜不好
1 、都说路虎揽胜不好 ，主要与质量问题负面口碑 、“云评车 ”现象及断章取义的批评有关 。质量问题的负面口碑路虎揽胜的质量问题长期被诟病 ，成为其口碑下滑的核心原因 。权威机构J.D. Power的2022年汽车可靠性报告显示，路虎品牌可靠性排名倒数第一 ，故障率显著高于行业平均水平。
2、路虎揽胜毛病多的原因涉及悬架系统缺陷、制动系统故障 、其他部件故障及设计问题等多个方面 。悬架系统存在缺陷2014 - 2017款车型的前悬架转向节存在开裂风险 。这是由于供应商制造工艺疏忽 ，导致转向节在长期使用后可能出现细微裂纹。在特定条件下，这些裂纹可能恶化 ，最终导致上悬架臂脱落 。
3 、例如 ，电子系统稳定性不足，包括传感器故障、中控卡顿 、倒车失灵等问题 。此外，还有车主投诉低频共振 、车厢压耳感以及21英寸轮圈在非铺装路面易损等问题。这些问题可能对车主的驾驶体验和车辆的整体可靠性产生一定影响 。
路虎揽胜极光l底盘怎么样
路虎揽胜极光L的底盘表现较为出色 ，在结构、材质 、稳定性 、NVH表现以及越野能力等方面均有亮点 。悬挂结构与材质路虎揽胜极光L前轴采用麦佛逊式悬挂 ，后轴采用多连杆设计。这种组合在同级别车型中较为常见，但极光L在材质上进行了优化 ，大量使用铝合金材质。铝合金材质的应用有效降低了底盘重量 ，有助于提升车辆的操控性和燃油经济性 。
空间与舒适性表现突出加长轴距后，极光L的后排空间表现显著提升 ，座椅柔软度与空间感甚至优于揽胜运动版 。此外 ，车辆配备后排空调温度控制功能，进一步增强了豪华感。对于家庭用户或注重乘坐体验的消费者而言 ，这一优势成为重要加分项 。
在用车感受方面 ，车子起步，车内安静 ，窜动感不明显 ，加速中段，车子表现得比较沉稳，转速超过2000rpm之后 ，开始释放自己的能量 ，当车子以时速110km/h行驶，超车干脆 ，底盘比较扎实 ，面对颠簸时，不会出现廉价的琐碎振动 ，面对起伏路面时 ，悬架能够拉住车身，不会有左右晃动的感觉 ，行驶品质表现良好 。
揽胜极光L的底盘调教明显偏向运动风格 ，路面细碎震动会传递到车内，但由于底盘强度比较高 ，并不会显得散。紧绷的悬挂在平整路面就很舒服了 ，悬挂支撑力很足，侧倾控制得很好，但整体偏硬 ，韧性方面还有提升空间 。
作为一款城市SUV ，在底盘方面，evoque采用前后多连杆独立悬架 ，初期以柔性悬架为主 ，营造运动氛围 。当你以更激烈的方式驾驶这辆车时，它可以应对道路上的大起伏或坑洼 ，充满了驾驶乐趣。作为一款紧凑型SUV ，路虎evoque搭载了0T 240马力L4发动机，值得购买 。
动力方面 ，揽胜极光配备了0TL4发动机 ，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米 ，匹配了自动变速箱 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。
路虎揽胜极光怎么样啊
路虎揽胜极光L的底盘表现较为出色 ，在结构、材质 、稳定性 、NVH表现以及越野能力等方面均有亮点 。悬挂结构与材质路虎揽胜极光L前轴采用麦佛逊式悬挂 ，后轴采用多连杆设计 。这种组合在同级别车型中较为常见，但极光L在材质上进行了优化 ，大量使用铝合金材质。铝合金材质的应用有效降低了底盘重量 ，有助于提升车辆的操控性和燃油经济性。
路虎揽胜极光在动力性能上同样表现出色 。它配备了全新4缸0升汽油发动机，可以提供200马力或240马力两种动力输出 。借助先进的连续可变气门升程技术及可变凸轮正时技术 ，发动机可以实现更高效率、更好性能 ，展现出独特的运动风范。同时，全新路虎揽胜极光配有9速自动变速箱 ，提供理想的燃油经济性和二氧化碳排放 。
路虎揽胜极光的驾驶体验整体上令人满意 ，以下是一些具体感受：安全性能出色：车辆配置的360°全方位车身影像系统极大地减少了视线死角，为驾驶者提供了全面的视野 ，确保了行驶过程中的安全与从容 。这一系统在不同路况下都能发挥重要作用 ，帮助驾驶者准确判断车周环境，应对各种复杂路况。
路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏 、死机，或是电子设备出现各种报错提示 。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳 ，以及软件的适配问题导致 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关 。
揽胜极光的设计兼具时尚与实用 。其外观线条流畅 ，具有强烈的视觉冲击力；内饰则采用了高品质材料 ，营造出豪华舒适的驾乘环境。此外，车辆还配备了多项先进配置 ，如智能驾驶辅助系统 、全景天窗等 ，提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性 。
极光路虎真实口碑
极光路虎的真实口碑具有两面性，既有突出优势 ，也存在一些争议点 。核心优势设计与豪华感突出：外观采用揽胜家族星脉设计语言 ，隐藏式门把手、流线型车身和独特灯组让其辨识度极高，被赞为“同价位最个性SUV ”。内饰以皮质包裹和三块液晶屏为主 ，科技感与豪华感兼具 ，英国之宝音响和静谧性也获得车主认可。
路虎揽胜极光的驾驶体验，整体上令人满意 。车辆配置了360°全方位车身影像系统，有效避免了视线死角问题 ，确保了行驶过程中的安全与从容 。搭载的英杰力0T发动机 ，兼具燃油经济性与强劲动力。轻踩油门，便能感受到如风驰电掣般的加速感 ，驾驶体验畅快淋漓 。
确实 ，这款路虎极光2012款在外观上确实具有相当的吸引力，它那独特的设计和流线型车身 ，无疑使其在众多SUV中脱颖而出 。不过 ，对于这款车型，也有车主反映其动力系统表现一般 ，尤其是0升发动机在某些情况下可能显得力不从心。不过 ，好消息是，在城市道路行驶时 ，它的油耗表现还是相当不错的 。
国产路虎极光质量整体不错 ，但存在一些缺点 。以下是关于国产路虎极光质量以及路虎揽胜极光缺点的详细分析：质量方面：高度一致性：国产路虎极光与进口车型在外观和内饰设计上保持高度一致，确保了消费者在购买国产车型时也能获得与进口车型相似的驾驶体验和豪华感受。
此外，其隔音效果有待提高 ，尤其是在高速行驶时 ，外界噪音较为明显 。在沙地行驶中，极光的变速箱容易出现过热现象 ，这不仅影响了车辆的稳定性和驾驶体验 ，还可能对变速箱造成损害 。针对悬挂和中控台震动的问题，推测可能是由于悬挂系统的刚性或减震器设计不够理想 ，导致在高速行驶时产生共振。
悬挂结构与材质路虎揽胜极光L前轴采用麦佛逊式悬挂 ，后轴采用多连杆设计 。这种组合在同级别车型中较为常见，但极光L在材质上进行了优化 ，大量使用铝合金材质 。铝合金材质的应用有效降低了底盘重量 ，有助于提升车辆的操控性和燃油经济性。
路虎极光毛病这么多为啥有人买
1、买极光的人几乎没人不知道它的毛病，买它依然有一种冲着“梦想SUV”来的 ，或者不差钱抱着大不了换掉的心态。从这里可以看出 ，路虎极光在中国的市场是十分巨大的 。
2 、此外，从车主的真实反馈来看，也存在各异的情况 。有的车主表示开了很长时间没有遇到任何问题 ，而有的车主则遇到了较多的故障问题。因此 ，对于路虎极光的毛病是否挺多这一问题，需要具体情况具体分析 。如果您打算购买路虎极光 ，建议在购买前对车辆进行全面检查 ，并考虑其后期保养成本等因素 。
3 、从车主反馈来看，2024款路虎极光存在多种小毛病。电子系统故障是较为常见的问题之一 ，有车主表示新车仅行驶三千公里 ，就出现中控屏黑屏、跳屏 、导航卡死等情况，维修后倒车影像又出现闪烁问题 。
4 、极光作为一款进口车型 ，其性价比受到了部分消费者的关注 。然而 ，0升发动机的售价高达六十多万，让不少人觉得价格有些过高。 作为一款跨界车 ，极光在越野性能方面并没有特别突出的表现 。尽管如此 ，其独特的外观设计仍然吸引了不少消费者的目光，尤其是女性车主 。
5、或许原因主要还是源于下面这3点吧。第一点：路虎的车并没有那么差 我不知道有多少在网上说路虎不好的人真的开过路虎，至少在我开的那半年时间里 ，家里的发现神行没有任何毛病 。后来也开过揽胜跟着车队去越野 ，虽然只是半个月时间，但是也没有什么特别的问题 。
6 、对于考虑购买车辆的车主来说 ，故障率和经济性是重要的考量因素。尤其是对于路虎极光 ，其在市场上的表现并不尽如人意。据反馈，路虎极光的故障率相对较高 ，这直接导致了后期的保养费用显著增加 。对于那些寻求低故障率以降低保养成本的消费者来说 ，选择路虎极光可能并不是最佳策略 。
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